От рубил до нанороботов. Мир на пути к эпохе самоуправляемых систем (История технологий и описание их будущего).

поскольку развитие связи пока еще опережает другие технологии (и у современных коммуникаций еще немало неиспользованных потенций). Однако появление нового типа компьютеров (квантовых, фотонных или иных – см. Главу 7) не исключено, но скорее всего, в качестве моделей, производство которых может начаться в промышленном масштабе, они появятся не ранее середины XXI в.

Развитие коммуникации через нейроинтерфейсы либо прямым вживлением чипов в мозг людей (чтобы коммуникация шла от источника прямо в сознание или от мозга к мозгу) пока выглядит фантастикой, и если и будет иметь успех, то вряд ли найдет широкое распространение в ближайшие десятилетия (по этическим, медицинским и правовым ограничениям). Тем не менее сбрасывать такие возможности со счета нельзя, поэтому надо заранее продумывать ограничения, ибо эта возможность не может не внушать опасения.

В целом можно сделать предположение, что новые типы массовых коммуникаций могут появиться как достаточно широкое явление не ранее середины XXI в., но скорее даже ближе к его концу. См. рис 11.11

Транспорт. Не так легко выделить какие-либо четкие закономерности в развитии транспорта в процессе производственных революций. Только в начале единственной (промышленной) революции одним из ее локомотивов стало развитие транспорта (см. ниже). Начало аграрной революции не было с ним связано. Переход на верховой транспорт и освоение речных и морских коммуникаций произошли уже в процессе ее завершения на периферии и в более поздний период. Промышленная революция на ее начальной фазе была связана с наличием уже опробованных океанических судов, способных плавать при любом (а не только попутном) ветре, которые, правда, получили значительное развитие в ходе революции. С этой инновацией были связаны и великие географические открытия, без которых промышленная революция «захлебнулась» бы, а океаническая торговля стала одним из двигателей индустриальной революции. Но появление парохода и тем более паровоза произошло уже в первые десятилетия XIX в., то есть в конце завершающей фазы промышленной революции[9]. Появление нового вида транспорта придало ей огромный масштаб. Новые виды транспорта появились гораздо позже (автомобиль, самолет), и их было вполне достаточно для начала кибернетической революции. Она, разумеется, внесла очень существенную модернизацию во все виды транспорта, но пока не создала ничего принципиально нового для прорыва в данном вопросе. Есть значительные подвижки в космическом транспорте и скоростных железных дорогах, но последние не являются слишком важным видом транспорта в сравнении даже с обычными железными дорогами.

Следовательно, в середине или конце завершающей фазы кибернетической революции (примерно 2050–2060-е гг.) можно ожидать достаточно широкого распространения каких-либо новых видов транспорта. В этом направлении уже проглядываются какие-то контуры будущего. Например, есть успехи на пути создания электромобиля с большим запасом хода и скорости. Это направление стало активно развиваться в последние несколько лет, что связано с борьбой с выбросами парниковых газов и высокой стоимостью нефти. В итоге парк электромобилей быстро растет: К концу 2014 г. он насчитывал 740 тысяч машин.

[9] Правда, в Англии в XVIII в. была создана целая сеть каналов, что нельзя считать новым видом транспортных коммуникаций, хотя это, бесспорно, сыграло свою роль в развитии промышленного переворота.